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Foto: Deprag

E-Mobilität

Handarbeitsplatz speziell zur Montage von Ladedosen

Um den Montageprozess im Bereich der Elektromobilität zu verbessern, wurde dieser clevere Handarbeitsplatz für die Verschraubung von Ladedosen entwickelt.

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Foto: Fraunhofer IGCV

E-Autos

Hybride Montage für LKW mit Diesel- oder E-Antrieb

Für MAN Truck & Bus forscht das Fraunhofer IGCV an hybriden Produktionssystemen, bei denen die Montage flexibel zwischen konventionellem und E-LKW wechselt.

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Foto: Elvira Eberhardt / Uni Ulm

E-Autos

Hier kommt ein automatisierter Lieferwagen ohne Fahrer

Neue Konzepte für automatisierte Fahrzeuge: Der Prototyp eines autonomen Lieferwagens, der ohne Fahrer auskommt, wird derzeit an der Uni Ulm flottgemacht.

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Foto: Sonplas

E-Autos

Qualitätssprung beim Laserschnitt an Elektrodenfolien

Präziser Laserschnitt ohne Gratbildung oder Abbrand: So bringen Laser-Ablenkeinheiten Spitzenleistungen, wenn es um das Schneiden von Elektrodenfolien geht.

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Foto: Lanxess

E-Mobilität

Modularer Ladeanschluss für E-Autos soll Kosten sparen

Auf auf Basis eines maßgeschneiderten Materialbaukastens hat Lanxess ein neues, modulares Konzept für den Ladeanschluss von Elektroautos entwickelt.

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Foto: Sathish Rajendran/Wayne State University

Energietechnik

Doppelte Lebensdauer: Lithium-Metall-Akkus ohne Dendrit

Kann eine Hybridmembran die Lebensdauer von Lithium-Metall-Batterien erhöhen? Wie Chemiker der Uni Jena die Dendrit-Bildung im Akku verhindern wollen.

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Foto: Kaco GmbH + Co. KG

E-Autos

Modulare Wellenerdungsringe zum Schutz im E-Antrieb

Zu den neuen Produktsegmenten bei Kaco gehören auch ein modulares Angebot von  Wellenerdungsringen, das für den Schutz von Lager und Verzahnung sorgt.

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Foto: Svolt

E-Autos

Kobaltfreie NMX-Batteriezellen jetzt als Massenprodukt

Ein Hightech-Unternehmen aus China gibt bekannt, dass es die Massenproduktion von kobaltfreiem Kathodenmaterial für seine NMX-Batteriezellen gestartet hat.

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Foto: SEW

Energietechnik

So laden E-Züge im Europa-Park komplett berührungslos

Berührungsloses Laden im Europa-Park Rust: Moderne Energie- und Antriebstechnik hat die E-Züge der „Panoramabahn“ in ein neues Zeitalter katapultiert.

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Foto: Continental

E-Autos

Was bringt gedruckte Elektronik in Schlauchleitungen?

Keine Chance für Hacker: Das Verbundprojekt Sens IC zeigt integrierte Sensorik auf Basis von gedruckter Elektronik in Schlauchleitungen für E-Fahrzeuge.

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Foto: Vegefox.com - stock.adobe.com

E-Mobilität

Innovative Keramik-Kühlung für den Antriebsstrang 

Das Fraunhofer IISB und der Keramik-Spezialist Ceramtec entwickeln gemeinsam eine Lösung zur Kühlung der Leistungselektronik im Antriebsstrang von E-Autos.

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Foto: Fraunhofer IWU

E-Mobilität

Schmiermittelfreie Getriebe für den Leichtbau

Wir zeigen drei Fraunhofer-Highlights zur Hannover Messe 2021. Neben schmiermittelfreien Leichtbau-Getrieben sind auch 3D-gedruckte Leiterbahnen zu sehen.

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Foto: Paul Gärtner, KVV

Forschung und Entwicklung

Ab auf die Schiene! Gütertransport per Straßenbahn

Im Verbundprojekt Logiktram wird der Transport von Güter in Straßen- und Stadtbahnwagen getestet. Das Karlsruher Schienennetz fungiert als Modellregion.

Der innovative Sit-Driver von WMT: Sieht so die Mobilität der Zukunft aus?

E-Mobilität

Ein neues Fahrzeugkonzept für die Mobilität der Zukunft

Mit neuem Schwung zur Mobilität der Zukunft beitragen: Wir stellen das ungewöhnliche Fahrzeugkonzept eines jungen Unternehmens aus Stuttgart vor.

Im Bereich der selbstfahrenden Flurförderzeuge ist die zuverlässige Energieversorgung eine wesentliche Aufgabe.
Foto: Chesky/Shutterstock

Ladetechnik

Smarte Energieversorgung für selbstfahrende Flurförderzeuge

Im Markt für selbstfahrende Flurförderzeuge muss besonders die Energieversorgung immer neuen und anwendungsabhängigen Herausforderungen gewachsen sein.

Leicht, intelligent, stylisch: Das Lastenfahrrad der Fraunhofer-Forscher zeigt das Potenzial des funktionsintegrierten Leichtbaus für die Mobilität.
Foto: Fraunhofer LBF, Raapke

E-Mobilität

Dieses Lastenfahrrad demonstriert innovativen Leichtbau

In nur drei Monaten konnte ein Fraunhofer-Team anhand eines Lastenfahrrades zeigen, welches Leichtbaupotenzial in diesen klimafreundlichen Vehikeln steckt.

Gemeinsam mit Quantron will Freudenberg Sealing Technologies spezielle Brennstoffzellensystems für Schwerlastkraftwagen entwickeln.
Foto: Freudenberg Sealing Technologies

E-Mobilität

Ein Brennstoffzellensystem für Schwerlastkraftwagen

LKW mit Brennstoffzellen ausrüsten: Freudenberg Sealing Technologies und Quantron vereinbaren Kooperation für emissionsfreie Schwerlastkraftwagen.

Für höchste Technische Sauberkeit: Werkstückträger für den Einsatz in der Brennstoffzellentechnik und anderen Sektoren der E-Mobility-Industrie fertigt LK Mechanik aus hochwertigen Edelstahlblechen, deren Oberflächen elektropoliert werden.
Foto: LK Mechanik

E-Mobilität

Saubere Sache: Werkstückträger für Brennstoffzellen

Die Brennstoffzellentechnik verlangt höchste Sauberkeit der Teile und lässt die Qualitätsansprüche an Werkstückträger steigen. LK Mechanik geht da mit.

Ultrakurzpulslaser bieten viele Vorteile, so auch in der Fertigung von Elektroden mit verschiedenen Geometrien.
Foto: Patrick P. Palej / Adobe Stock

Forschung und Entwicklung

Wie Ultrakurzpulslaser flexible Elektroden ermöglichen

Die Stunde des Ultrakurzpulslasers schlägt dann, wenn hochempfindliches Material schnell und schonend zu bearbeiten ist. So auch in der Elektrodenfertigung.

„Wir wollen, dass alle Menschen von Entwicklungen in der Elektromobilität profitieren“, sagt Frank Hubbert, Geschäftsführer der Lapp Mobility GmbH.
Foto: Lapp

Ladetechnik

Elektromobilität für alle entwickeln

Lapp hat mit der Gründung der Lapp Mobility GmbH den zweiten Baustein für die Entwicklung von hochwertigen Produkten für die Elektromobilität gelegt.